阿维塔品牌发布，但99%的人绝对没看懂！

11月15日，阿维塔科技在上海进行了品牌全球首发。发布会上，除去阿维塔科技董事长谭本宏，深入阐述了企业发展愿景与品牌核心价值观之外。阿维塔科技的管理层代表——长安汽车董事长朱华荣，华为常务董事余承东，宁德时代董事长曾毓群也分别以视频致辞的方式，畅谈了三方共同开创的智能电动汽车技术平台——CHN的独特优势，也表达了对阿维塔科技未来发展的坚定信心。

整场发布会，讲了逻辑概念、讲了合作共赢，也顺带告诉了大家已经有了首款车型阿维塔11以及它的时尚跨界限量版——阿维塔011。不过活动结束后，在网络铺天盖地的宣传与评论中，我们看见最多的态度表达，却是“不看好，看不懂”。

站在传统造车的角度来说，阿维塔11所展现出来的操作确实让人看不懂，长安负责工艺、设计和制造，华为负责智能汽车整体解决方案Huawei Inside，而宁德时代则是继续负责阿维塔作为一台电动车，在电这个基础问题上的解法。

传统的观察视角，最终能得出的唯一结论就是“阿维塔再次为我们展现了传统车企可怕的资源整合能力，但依然没有自己独到的核心竞争力”。相信这个结论，也是99%看不懂阿维塔品牌之人必然会得出的答案。

真理永远掌握在少数人手中，占据99%的绝大部分人并没弄懂阿维塔存在的真正意义。

阿维塔根本就不是传统意义上的汽车品牌，它是一个能造车的高端科技潮牌！

阿维塔，它可以关乎你未来的出行，也能关乎你未来生活的方方面面，它是一个有着情感智能科技的品牌，所谓电动汽车，只是情感智能科技的一个载体。

这个结论，源于阿维塔品牌的理论基础，以及它所展现出来的独特品牌合作模式。

智能AI时代，电动汽车终将被赋予情感寄托

发布会上，第一个最为核心的信息点，出现在阿维塔科技董事长谭本宏先生的演讲中：

“汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇，探索未知，拥抱变化。我们从消费者的心理需求出发，积极探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造情感智能的出行体验，营造全场景互联的智慧生活。我们坚信智能终将饱含情感，并致力于推动‘情感智能电动汽车时代’的加速到来。”

很显然，阿维塔将极力践行“智能汽车也会拥有‘人格’”这一概念，在阿维塔之前，其实有很多头部的新科技出行类公司已经有所尝试，包括长城魏牌利用咖啡智能推出的“智能汽车人”这一“拟人”概念，特斯拉在最新FSD beta中植入具有自主学习进化能力的卷积神经网络等。

而阿维塔，在极致的科技人格化发展之外，又敏锐的观察到了又一个新的发展点，即情感智能，并首次提出了“E.I.用户需求理论体系”。这是在如今新一代高端用户，对个人移动出行体验需求高端奢华与更多的温暖体贴，这两个基本要素之上再提出来的。

毕竟我们能看到的是，如今以蔚来、理想、岚图等新一代高端豪华为代表的品牌车型，相比传统的BBA们，高端奢华已经不再是只浮夸与奢靡，温暖体贴也不再只局限于服务态度，同时还包含了科技需求上的极致简约与永不过时的善解人意。

智能科技的蓬勃发展，正好能将理性与感性需求的对立面高度统一，并赋予在未来感和科技感之外的第三个需求“情感”，就像是曾经冰冷的机械燃油车都能开出感情一样，如今新一代具备“思考、学习、进化”能力的智能车型，更是能与车主和用户们形成情感上的高度共鸣。

而这个用户情感需求，正是阿维塔品牌的理论基础：情感智能。

在为阿维塔赋予情感智能这件事上，择华为来植入Huawei Inside，正是当下的最优解。毕竟华为在ICT领域30年的技术积累，不是其它汽车厂商一朝一夕之间就可以快速弥补的。

比起自主建立相关技术研发团队，与华为携手合作，不仅效果更好，进度更快，同时还能掌握更大的市场话语权。毕竟研发一个技术容易，但想展开一套生态体系却难于登天；而在Huawei Inside之下，阿维塔的新车们就可以快速拥有智能生态体系，并且还能持续进化，真正成为消费者们会发至内心认可的高端品牌车型。

开创性“CHN”模式，展现未来发展的无尽可能

说到了阿维塔与华为，我们就必须要提本次发布会的第二个核心信息点——CHN模式。之所以说是模式，其实在于这一次发布的“CHN”不仅是长安、华为、宁德时代三家携手共创的智能电动汽车技术平台，也在于其开创了一种全新的发展方式，以更宽广的合作胸怀，容纳更大的市场框架。

在CHN之前，还从未有任何一家一线主流汽车品牌，能与多个第三方达成如此深度的合作。

因为没有先例，我们不妨跨界来寻找类似发展的案例。

二十年前，诺基亚一度立于不败之地，无论是产品的耐用性、娱乐性，还是作为一台手机其本身在通讯方面的能力，都已经业内无敌。但后来谁曾想，乔布斯用一台打破了传统手机思路的“新玩意儿”iPhone，就彻底终结了诺基亚的神话，它是手机，但同时也是播放器，并且连照相机、摄像机、游戏机等等功能都能代替，一如今天我们所谓的智能化汽车。

当然，苹果最成功之处，还在于它还同步壮大了与之保持高度合作的几大伙伴，包括德州仪器、三星，甚至是为其代工生产的富士康，并且基于高度丰满的生态系统，还形成了不可替代的用户粘性。

用同样的思路再来看阿维塔，是不是一下就豁然开朗。

宁德时代代表了如今电动车电池领域的先锋能力，华为Huawei Inside代表了如今量产装车智能科技生态上的扛鼎水准；而占据最大股份的长安，以几十年造车的经验与工艺品质背书，肩负最终的制造工作，保证产品的高端品控与实力。

并且在这三家之外，理论上还可以融合第四家、第五家甚至更多，合作方式也有很多，跨界联名、贴牌、股份融资、技术合作等等。

而阿维塔科技，一如隔壁手机领域的苹果，看似什么都没做，但又什么都做了，且是最不可或缺；它的产品，将是各家集大成之后，这个世界上最好的工业品，甚至能称为艺术品。

一个就在眼前的车型，就在本次发布会上，阿维塔就宣布了将在明年一季度正式发布首款跨界限量潮品——阿维塔011，新车基于阿维塔首款情感智能电动汽车阿维塔11，但还会联合时尚先锋品牌1017 ALYX 9SM创始人、法国奢侈品牌纪梵希创意总监Matthew M. Williams共同打造。

对于此次跨界合作，Matthew Williams也有表示：“首次参与汽车设计对我而言是非常有趣、令人激动的体验。虽然是不同的行业，但在对人性化的未来设想和品牌设计的灵感上，我和阿维塔一拍即合。我相信汽车和时尚领域必将碰撞出奇妙的化学反应。”

当然，对于未来更多的阿维塔车型而言，消费者也不需要担心设计会比不过这一次的阿维塔011，因为阿维塔科技还将全球设计中心设在了德国慕尼黑，并由首席设计官Nader Faghihzadeh亲自带领了一支汇集国际多元化背景的资深设计师团队，并且未来在更多可能融合三方合作的预期之下，阿维塔的车型，只会是越来越好，越来越惊艳，一如今年不断更新的苹果手机一般。

写在最后：

从品牌定位到合作模式，阿维塔无疑已经为我们描绘了一个可预期的伟大宏图，并且其第一款将进入市场的车型很快就会正式发布，从时间上倒推，距离正式的发布时间只剩下不到半年；考虑到其首辆白车身，已于今年10月在重庆工厂成功试制下线，首年百城的销售渠道规划已经出炉，再加上还有中期的5年规划，“5年4车”的大格局，阿维塔的未来，足以让我们抱有极高的期待。