A+级车还得看它，中期改款速腾实车现身大变样，网友：小帕萨特？

在A+级车市场，一汽大众绝对是一家独大，旗下的速腾从2006年进入国内市场，至今已经连续八年蝉联A+级三厢车的市场冠军，赢得了超过260万消费者的选择。可以说，大众速腾的到来彻底地解决了消费者“买A级车空间不够，买B级车预算不够”的困扰。

以至于后来我们也看到不少的车企嗅到了这一细分市场的香味，吉利推出了星瑞，丰田也推出了凌尚和亚洲狮，但依然没有抢过速腾的风头，尤其是丰田旗下的姊妹A+级车现如今已经落得了一个无人问津的地步，对速腾没有造成丝毫的威胁，由此也更是显得速腾是A级车的不二之选。

当然，也不仅仅是靠同行衬托，进入国内市场十几年，大家对速腾本身的实力和品质也是非常熟悉的。在刚刚过去的10月份，速腾的销量达到了20334辆，位于10轿车销量排行榜第六的位置，虽然同比有所下滑，但它依旧是卖得最好的A+级车，而且要知道是，目前在售的是2019年3月份推出的速腾，距今已经是三年的时间，还这么能打实属不易。

不过不得不说的是，速腾也将趁着三年之际迎来中期改款车型，最近网上已经曝光了新款速腾的申报图。

从申报图来看，新车很明显是对外观进行了一个比较大幅度的调整，采用了和帕萨特很像的横幅进气格栅，内部细节进行了全新的设计，并增加了镀铬点阵式进行装饰，再配上开眼角的灯组设计。另外，新款速腾的进气口也进行了重新的设计，采用了贯穿式的设计，，整体看起来似乎年轻了不少。

尺寸方面，长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，和现款车型相比，新车在长度上增加了38mm，从侧面来看，车身变得更加修长了。

动力方面，新款速腾与现款车型保持一致，将提供大家比较熟悉的1.2T和1.4T发动机，传动系统方面，预计继续匹配5速手动和7速干式双离合变速箱，其最大功率分别为115马力（85千瓦）和150马力（110千瓦）。

从目前曝光的消息来看，中期改款速腾最大的变化就是外观设计有明显提升，整个更偏向于帕萨特，看起来年轻了不少。预计上市后在配置部分也将有很多的升级。当然，也有消息称中期改款速腾有望搭载EA211 EVO 1.5T，它的节油效率要比1.4T高效10%-15%，如果真的会用上的话，倒是会更有吸引力，是值得去期待的一次改款。

写在最后

作为一汽大众的销量担当，速腾的整体品质还是很过硬的，高颜值的外观、优于同级的空间以及很好的动力油耗表现，家用来说绝对是面面俱到了，此次中期改款车型整体都有很明显的提升，相信新车上市之后竞争力也会更强，对于同级别的车型来说，压力也更大了。

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