新款享界S9动态评测首发，为何它成为年底最受关注的豪华轿车

近日，鸿蒙智行年度压轴之作——新款S9迎来动态评测首秀。在这场覆盖沿海公路、城市道路、海底隧道与高架快速路的全场景试驾中，这款定位“全景智慧旗舰轿车”的旗舰9系车型，以全面进阶的驾控实力与科技配置，展现了其冲击高端豪华市场的硬核底气。预售31.8万元起、72小时订单突破8000台的成绩，更印证了市场对其的高度期待。

全路况用科技豪华诠释从容。本次试驾路线设计很有巧思：沿海公路的多弯与侧风、城市道路的频繁启停、海底隧道的明暗交替，几乎覆盖了我们日常用车的所有场景，给新款享界S9的动态豪华提出了不小的考验。

先看升级，新车搭载了全新的华为途灵平台，并升级采用了与百万级尊界同源的六合一全域融合架构。实测体验上，车辆面对连续弯道，底盘表现稳健扎实。空气悬架与连续可变阻尼减振器的组合，在弯道中提供充足支撑，出弯时动力响应干脆利落；而在经过路面接缝与细碎颠簸时，悬架系统又能迅速过滤振动，营造出“如履平地”的柔韧质感。

与此同时，穿越海底隧道时的光线骤变对辅助驾驶系统提出了严峻考验。新款享界S9搭载的华为乾崑智驾ADS 4系统，配合36个高精度传感器（含1个192线激光雷达、3个固态激光雷达与3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达，系统在面对大车流时的自主变道策略果断而不激进，整体体验下来给人最深的感受便是，各种细节感受做得很扎实，像是碰到大车的主动远离，前车加塞的提前预判，都让人倍感安心，在进出隧道时并未出现感知迟疑或控制犹豫，车道保持与车速调节都十分自然。

进入城市拥堵路段，除了辅助驾驶表现一如既往的稳定之外，晕车舒缓模式2.0也值得一个满分好评。其通过无感加减速控制与动能回收优化，显著降低了频繁启停带来的不适感。体验下来，这个模式升级后最大的精髓就在于几乎隔绝了驾驶员的驾驶风格对乘客的影响，靠着一系列的智能“运作”，即使在绿灯起步、红灯刹停时稍微深踩油门刹车，也不会有强烈的晕车不适感。